“十三五"期間，上海市能源消費(fèi)總量逐年緩慢增長，能源效率水平持續(xù)提升。城市電氣化水平有所提升，但城市能源結(jié)構(gòu)仍以煤炭和石油為主。工業(yè)、交通、建筑、居民生活是上海當(dāng)前重點(diǎn)耗能領(lǐng)域。碳排放強(qiáng)度顯著下降，未來碳排放總量出現(xiàn)大幅反彈的可能性較小，但碳排放強(qiáng)度仍具備進(jìn)一步下降空間。

分領(lǐng)域來看，在工業(yè)領(lǐng)域，鋼鐵和石化行業(yè)為主要耗能行業(yè)。鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能迅速提高，碳排放量平穩(wěn)上升，接近平臺期。石化行業(yè)總產(chǎn)值穩(wěn)步增長，但碳排放量在三年間明顯下降。

在能源領(lǐng)域，電力行業(yè)碳排放量整體變化不大，但呈逐年下降趨勢。外來電力占比上升，本地火電發(fā)電量和碳排放均有所下降。

在交通領(lǐng)域，碳排放量略微下降后有所反彈，油品碳排放量居高不下，新能源交通的推廣政策未能有效控制油品消費(fèi)產(chǎn)生的碳排放。

在建筑領(lǐng)域，建筑運(yùn)行和施工產(chǎn)生的碳排放量居高不下，整體呈波動態(tài)勢。電力消耗占比極大，公共建筑運(yùn)行耗能高。

分區(qū)域來看，寶山區(qū)、浦東新區(qū)和金山區(qū)碳排放量居全市前三，工業(yè)為主要碳排放來源。

寶山區(qū)、金山區(qū)為高排放總量-高排放強(qiáng)度區(qū)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高耗能高排放工業(yè)依賴較大。

浦東新區(qū)和閔行區(qū)屬于高排放總量-低排放強(qiáng)度區(qū)域，發(fā)展質(zhì)量良好，有條件先實(shí)現(xiàn)減排降碳目標(biāo)。

崇明區(qū)為低排放總量-高排放強(qiáng)度區(qū)域，交通領(lǐng)域占比高，未來產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展能源需求量大。

剩余的11個區(qū)域均為低排放總量-低排放強(qiáng)度地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤。

母線槽發(fā)生故障時的緊急處理

在各種情況下，要根據(jù)實(shí)際情況選用不同的母線，一般要根據(jù)其長期工作電流來確定其截面，并對其進(jìn)行短時和動態(tài)穩(wěn)定進(jìn)行校驗。由于導(dǎo)線的電阻和多導(dǎo)線的靠近，會產(chǎn)生交變電流的趨表效應(yīng)，從而使母線經(jīng)過電流時產(chǎn)生發(fā)熱。銅、鋁裸母線槽在長時間使用時，其允許的加熱溫度為70℃      但是在接觸表面上存在可靠的錫（例如超聲波搪瓷等），可以將其加熱至85℃。
母線發(fā)生故障斷電后，現(xiàn)場值班人員要從外部對斷開的母線進(jìn)行檢查，并及時向調(diào)度員匯報檢查結(jié)果；在斷開故障點(diǎn)后，立即將斷開的母線重新進(jìn)行供電，有條件的情況下，可以考慮用外部的供電方式向斷開母線供電，并避免不同步的合閘。
        若發(fā)現(xiàn)有故障，但無法快速隔離，則應(yīng)立即對故障母線的各個部件進(jìn)行檢查，確定沒有問題后，再將其冷卻回母線，重新進(jìn)行供電，聯(lián)接線路要避免不同步合閘；通過檢測發(fā)現(xiàn)沒故障點(diǎn)后，采用外部電源對故障母線進(jìn)行測試。
        當(dāng)一組母線發(fā)生故障時，當(dāng)用發(fā)電機(jī)進(jìn)行零升電壓時，使用外部電源向故障母線供電時，必須考慮母差保護(hù)的工作模式，必要時要關(guān)掉母差保護(hù)。母線槽內(nèi)水短路，需對母線進(jìn)行單調(diào)處理；母線槽內(nèi)有異物侵入，可進(jìn)行清洗；絕緣材料破損，更換相應(yīng)的部分?？赡苁且驗檫B接的地方有過熱，或者是連接的地方有問題，這是連接器的松動。另外一個原因就是可以降低負(fù)載的負(fù)載。
        母線槽外包有巖棉或耐熱礦物材質(zhì)，并采用防火板的整體包覆形式，以實(shí)現(xiàn)防火的作用。當(dāng)母線槽具有較大的空間時，由于外部絕緣體厚度的增加，其阻燃性能和耐火性得到了極大的改善；母線槽由2個小時的阻燃性提高至4個小時，按外部絕緣層的耐火性參數(shù)對其進(jìn)行加厚處理，以滿足防火要求。母線槽長時間供電，由于不能降低溫度，使母線不能正常工作，甚至發(fā)生故障。

國外碳減排主要做法和經(jīng)驗包括：在制度完善方面，與城市空間規(guī)劃相結(jié)合，建立綠色治理體系。在工業(yè)領(lǐng)域，注重能效提升和清潔能源利用，促進(jìn)工業(yè)園區(qū)綠色發(fā)展。在能源領(lǐng)域，推動能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展可再生能源。在交通領(lǐng)域，推廣新能源汽車，完善綠色公共交通系統(tǒng)。在建筑領(lǐng)域，注重建筑全過程全面節(jié)能，提高綠色建筑管理水平。在居民生活方面，重視環(huán)境教育，鼓勵民眾參與低碳行動。在碳市場建設(shè)方面，拓展覆蓋行業(yè)，發(fā)展碳金融服務(wù)。

國內(nèi)代表性城市實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的主要路徑包括：北京市在已實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的情況下，針對交通、建筑等重點(diǎn)領(lǐng)域深挖減排潛力，并發(fā)展林業(yè)碳匯。深圳市提出2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，將在各領(lǐng)域?qū)嵤┑吞几母镎撸l(fā)展碳交易機(jī)制，開展氣候融投資試點(diǎn)。杭州市計劃“十五五"中后期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，將全力落實(shí)能耗“雙控"，加強(qiáng)碳去除技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。蘇州市提出2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，計劃以產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型升級為主線，構(gòu)建城市綠色智慧化管理。

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